曾发布《当小米SU7撞上一辆极氪007》的汽车博主被合手了。1月25日，@小米法务部骄横，从公法机关获悉，涉嫌坏心抹黑小米汽车买卖信誉、商品声誉的某平台博主偏执同伙多东谈主开云体育，已被照章缉捕归案。

同日稍晚，事件的另一方，极氪汽车亦通过公公法务部官方微博再次声昭示意，已防卫到一些账号就此事情再度对极氪品牌进行无端的提示、攻击，试图误导公众、制造公论焦点。针对此类行径，该司还是进行了左证固定。

据悉，旧年8月，B站某粉丝百万级的汽车博主发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，激刊行业表里的普通关怀。该博主的自测遵守骄横，碰撞后极氪007可平淡开启车门，而小米SU7因小电瓶断电、车门无法掀开。彼时，小米汽车方面已指出此“测试”开辟不严谨、纪录不好意思满、论断不科学，且逐个理解了视频中车辆碰撞后出现非常的原因；而在该测试中阐扬精湛的极氪则堕入“付费测试”的公论风云。

值得一提的是，在中保研汽车时刻琢磨覆按中心（北京）有限公司的专科碰撞测试中，小米SU7与极氪007在车内成员安全指数、车新手东谈主安全指数、车辆接济安全指数三方面阐扬均为“优秀（G+）”，但极氪007的耐撞性和维修经济性指数为“一般（M）”，而小米SU7评级为“精湛（A）”。

自测“双7”对撞的百万级博主被合手，曾就视频本色致歉

旧年8月13日，B站某粉丝百万级的汽车博主发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的测试视频。死心当今，该视频已无法稽查。而据小米汽车官方1月25日裸露，上述博主偏执同伙多东谈主，因涉嫌坏心抹黑小米汽车买卖信誉、商品声誉，已被照章缉捕归案。

归来此事件，过往媒体报谈骄横，该博主在一次自主测试中，将小米SU7、极氪007的速率开辟为60km/h，按照肖似率90%进行碰撞，以测试两车的安全性能阐扬。测试遵守骄横，极氪007碰撞后车窗与车门均可平淡开启，但小米SU7碰撞后小电瓶断电且车门无法掀开。

次日，小米汽车官便捷通过《小米SU7答网友问（第六十七集）》对此事进行复兴，示意“这一所谓‘测试’是开辟不严谨、纪录不好意思满、论断不科学的”。

小米汽车还逐个理解了视频中车辆出现非常问题的原因。领先，小米汽车明确，对于“碰撞后E-CALL（自动膺惩招呼系统）失效”的说法伪善。经查，招呼中心在碰撞后第一时分招呼并接通，后台集结招呼陆续5分钟莫得收到任何响应；后对车主登记手机号码谋略进行5次回拨，均莫得接听。

对于“小电瓶断电”，小米汽车示意，国度监控平台数据骄横：在碰撞前该车辆数据万古分掉线，存在小电瓶万古分断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国度监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电现象。

小米汽车还强调，此前小米SU7在开发经由中，还是进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。

同在8月14日，上述博主发布《对于小米极氪碰撞视频的谈歉和深化视频》，并发文示意，已针对网友响应的问题进行反念念和复查，并再行找了一辆小米SU7进行核实，承认电瓶正极电源线是被撞掉的这一说法表述不准确，况兼该表述会影响后续部分论断判断，导致本色给不雅众酿成了困扰和误导，就此给小米汽车以及统共之前不雅看该期本色的一又友禁锢谈歉。

“付费测试”风云中的极氪再次严正声明

而在上述博主测试中阐扬精湛的极氪，彼时也堕入“付费测试”的公论中。

旧年8月16日，@极氪法务部严正声昭示意，经核实，极氪未与任何个东谈主或机构协作此类测试，针对伪善信息，极氪保留根究运筹帷幄才气律牵累的职权。极氪法务部亦强调，极氪不赞同也不会参与任何“抹黑友商”的“拉踩式”营销，同期顽强阻挡和反对任何涉嫌“不正大竞争”的行径。

1月25日小米汽车官方骄横涉事东谈主员被缉捕归案后，@极氪法务部再次重申，极氪已在2024年8月16日春联系流言进行过辟谣，并抒发了严正态度。

而当日，极氪方面仍防卫到一些账号就此事情再度对极氪品牌进行无端的提示、攻击，试图误导公众、制造公论焦点。极氪示意，针对此类行径，还是进行了左证固定。

极氪法务部再次严正声明，针对借助此事情坏心提示、乱骂极氪，对极氪品牌的名誉酿成毁伤的行径，将聘用一切必要的法律行径，爱戴极氪品牌的正大正当职权，根究非难者的法律牵累。

中保研碰撞测试：

极氪007与小米SU7安全阐扬格外，但前者更难修

值得一提的是，旧年9月，泰斗第三方检测机构中保研汽车时刻琢磨覆按中心（北京）有限公司也公布了对极氪007、小米SU7等8款车型进行的安全测试遵守。

据悉，这次测试新增及升级39个时势，难度更高。而中保研依据中国保障汽车安全指数2023版规程对8款车型进行了测评，并当场抽取高校、保障、汽车等行业大家构成9东谈主大家评审团队，对实测数据和测评遵守进行了专科评审。

最终遵守骄横，小米SU7与极氪007在车内成员安全指数、车新手东谈主安全指数、车辆接济安全指数三方面阐扬格外，均为“优秀（G+）”。但极氪007的耐撞性和维修经济性指数为“一般（M）”，而小米SU7评级为“精湛（A）”。

耐撞性和维修经济性由多个指数构成。其中，极氪007的可维修性评级较低，为“较差（P）”，而小米SU7评级为“精湛（A）”。

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安开云体育